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西北工業(yè)大學(xué)苑偉政教授團隊《Advanced Materials》:仿生微結構防雪策略

更新時(shí)間:2025-04-16點(diǎn)擊次數:250

在嚴寒和高海拔地區,積雪問(wèn)題正逐漸成為制約能源與智能設備運行的關(guān)鍵因素。光伏面板被積雪覆蓋后,發(fā)電效率驟降;風(fēng)力葉片上的雪層擾亂空氣動(dòng)力性能;橋梁纜索因積雪凍融反復帶來(lái)疲勞損傷;無(wú)人機、高速列車(chē)等設備的攝像頭、雷達一旦覆雪,更是可能導致系統直接失效。 雖然近年來(lái)涌現出大量超疏水、自潤滑、光熱防冰等界面材料,但這些設計多以“防冰"為核心,缺乏對“防雪"機制的系統研究。很多研究表明,許多防冰材料在濕雪條件下非但無(wú)法減少粘附,反而造成雪層“卡死"在表面,難以自然滑落。這背后,根源在于冰與雪在界面粘附上的本質(zhì)差異。雪是由冰粒、水與空氣混合物,其與固體的界面行為更為復雜。因此,開(kāi)展防雪材料研究,能為戶(hù)外設備在嚴寒條件下的穩定運行提供更實(shí)用的解決方案。


近日,西北工業(yè)大學(xué)苑偉政教授、何洋教授團隊《Advanced Materials》期刊發(fā)表研究成果“A Bioinspired Micro-Grooved Structure for Low Snow Adhesion and Effective Snow-Shedding",揭示了雪在界面上的粘附行為,提出一種仿秦嶺箭竹葉片的微溝槽結構,有效削弱了范德華力和毛細力,實(shí)現了積雪的低粘附與自脫落。這項工作突破了防雪=防冰的傳統思路,為惡劣天氣下的能源系統、橋梁設施提供了新型防護策略。

1.干雪與濕雪

不同于結構致密的冰層,雪是由冰粒、液態(tài)水和空氣混合構成的多相物質(zhì)。尤其在0℃附近的濕雪狀態(tài),其界面會(huì )因液橋效應產(chǎn)生很強的毛細吸附,粘附力遠高于干雪。研究團隊通過(guò)調節雪中水含量(LWC)研究干濕雪的界面粘附變化。實(shí)驗發(fā)現:干雪狀態(tài)下,各類(lèi)工程材料表面的粘附力普遍低于100 Pa,差異不大;而在濕雪狀態(tài)下,粘附力迅速上升,鋁、PTFE等常用材料在LWC大于16%時(shí)雪粘附強度均顯著(zhù)增大,部分樣品的濕雪粘附強度是干雪的10倍以上。這一現象凸顯了雪固界面行為的復雜性,并展示了防雪研究的迫切需求。

圖1. 雪的性質(zhì)以及秦嶺箭竹葉的低雪粘附特性。

2.從秦嶺箭竹葉啟發(fā):仿生微溝槽結構

在自然界中,秦嶺箭竹能在風(fēng)雪中長(cháng)時(shí)間保持葉面無(wú)雪覆蓋,團隊通過(guò)顯微觀(guān)察發(fā)現其表面具備規則的微溝槽結構。研究人員利用摩方精密面投影微立體光刻(PμSL)3D打印技術(shù)(nanoArch® S130,精度:2 μm)制備了一系列間距與高度不同的仿生微溝槽樣品,考察了其對雪固粘附行為的影響。研究結果顯示,結構高度低于30 μm時(shí)幾乎無(wú)效;而當高度提升至100 μm以上,粘附力急劇下降,可達30 Pa,約為光滑表面的十分之一。此外,結構的寬高比(S/H)成為決定粘附強度的關(guān)鍵指標——越窄、越深的溝槽結構,其“真實(shí)接觸面積"越小,對范德華力與毛細力的抑制越顯著(zhù)。更重要的是,V型溝槽還能起到“導水+儲水"功能。當雪中自由水滲入界面后,其優(yōu)先包覆雪粒、而非潤濕固體表面,隨后在重力作用下回落到V型槽底,有效實(shí)現了固液界面的物理分離,進(jìn)一步削弱毛細作用。

圖2. 雪固粘附行為。

3.雪固脫粘附行為:機械互鎖作用

研究還發(fā)現,很多超疏水表面雖然粘附力很低,但濕雪卻很難自然脫落。原因在于表面粗糙結構與雪粒之間發(fā)生“機械互鎖",阻礙了積雪滑動(dòng),導致雪層在傾斜表面也無(wú)法自發(fā)下滑。進(jìn)一步分析發(fā)現,當雪粒直徑與表面粗糙度特征尺寸相匹配時(shí),機械互鎖作用強烈。通過(guò)估算,即便只有5%的粗糙峰與雪粒發(fā)生互鎖,其產(chǎn)生的阻礙強度也可能高達23.7 kPa。 相比之下,仿生微溝槽結構因其周期性“光滑路徑"設計,能有效避免互鎖現象。實(shí)驗中,在45°傾角下,微溝槽表面能實(shí)現3分鐘內積雪自然脫落,而超疏水結構很難依靠積雪自重脫落。同時(shí),在兼顧防冰需求方面,研究團隊進(jìn)一步在溝槽內部沉積超疏水納米粒子,構建出“MG@SHS"雙功能結構。該復合結構在保持微溝槽良好脫雪能力的同時(shí),提升了其在多輪凍融循環(huán)下的抗冰粘附性能。該策略有望應用于光伏板表面、軌道交通設備等在復雜氣候下運行的關(guān)鍵設施。

圖3. 雪固脫粘附行為。

4.總結

本研究系統區分了“雪"與“冰"在粘附機制上的差異,提出了基于“范德華力+毛細力+機械互鎖"的雪固界面粘附-脫粘附行為機制,構建了一種集防冰、防雪和防水功能于一體的多功能設計,為解決復雜氣候下設備表面附雪問(wèn)題提供了理論基礎與實(shí)踐方案。